Archives par mot-clef : SA2019

#RERD et #SA2019: manifestation devant le conseil départemental demain, 5 juin 2018

#RERD et #SA2019: manifestation devant le conseil départemental demain, 6 juin 2018

Le conseil départemental accueille une réunion d’élus et d’associations d’usagers demain, mardi 5 juin à 18h30. Venez manifester votre opposition à ce projet aux participants. Normalement, votre maire y est invité. Lire la suite

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Mennecy, RER D et SA2019: la réunion publique à Ris Orangis hier, 28 mai 2018

Les maires de Ris Orangis, Etiolles et Soisy sur Seine ont tenu une réunion publique hier soir à propos du RER D et du SA2019.

Vous savez que cette mise à jour des horaires de la ligne D consiste en fait à une réorganisation totale de l’exploitation de la ligne. Les trains qui passent à Mennecy seront terminus et Origine Juvisy. Pour aller à ou venir de Paris, il faudra changer à Juvisy, ou à Viry Chatillon ou encore à Corbeil. Seul le changement de Viry Chatillon sera à coup sûr sur le même quai, mais avec 2 fois moins d’opportunités de correspondance. L2 autres gares auront des correspondances sur des quais différents dans tous les cas à Corbeil et souvent à Juvisy.

Vous avez déjà lu ici que nous nous opposons à ce type de réorganisation parce ce que c’est un sacrifice de notre territoire au bénéfice du plateau d’Evry, qui aura 2 fois plus de trains. En résumé, les trains pour Paris que nous n’aurons plus circuleront entre Corbeil et Paris par le plateau.

Cette réorganisation n’augmente pas le nombre total de trains de ou vers Paris. Les 625.000 passagers quotidiens du RER D disposeront du même nombre de trains. Et comme ce nombre de passagers va atteindre 900.000 dans une dizaine d’années, il est certain que notre sacrifice aura été inutile.

2 associations d’usagers et d’élus mènent le combat:

RER Val de Seine qui rassemble les usagers d’Evry Village, Ris Orangis et a aussi la rive droite de la Seine
ADUMEC, c’éée en janvier 2017 pour rassembler les usagers et les élus de la vallée de l’Essonne de Corbeil à Malesherbes.

Ces 2 associations ont déposé, en février 2018, 2 recours au tribunal administratif contre la délibération d’IdF Mobilités, autorité organisatrice de transports en Ile de France.

Le premier, en référé, a été rejeté sans surprise, le juge ayant estimé qu’il n’y a pas urgence à suspendre le SA2019 puisqu’il ne produit pas encore d’effets
Le second, sur le fond, attend maintenant le mémoire en défense d’IdF Mobilités qui nous expliquera comment on peut déclasser notre territoire

N’oublions pas le tout premier recours contre la décision de principe de cette réorganisation, déposé par l’Adumec en janvier 2017.

L’Adumec rassemble maintenant 10.500 adhérents. RER Val de Seine, créée en février 2018, en rassemble 3000.

Déjà dans le 2ème recours, mais ensuite en interpellant le président de la république, les 2 associations ont fait valoir que SNCF n’applique pas la réglementation (décret du 7 mars 2003) sur la gestion des saturations du réseau.
Cet argument, qui a été mis sur la table dans une réunion au ministère, semble être assez pertinent pour que nous ayons obtenu une analyse, dans les 3 mois, de cette saturation et une recherche pour trouver comment faire passer des trains entre Juvisy et Gare de Lyon « surface » par les voies M (les 2 voies les plus à gauche quand on roule vers Paris).

A long terme, c’est à dire pas avant 2027, il nous est promis de remettre en service des trains pour Paris, dès que le « terrier de Bercy » sera construit. C’est un croisement souterrain et donc sans conflits de circulation à la hauteur de la gare de Bercy pour que les capacités des voies M soient significativement augmentées. Ce projet d’infrastructure est parmi les plus prioritaires en France mais il doit encore être financé (250 millions d’euros). Si l’état semble prêt à y contribuer significativement, les 2 autres régions dont les trains utilisent les voies M seront sollicitées aussi, à côté d’Ile de France. C’est donc un financement à 4 qui est recherché. C’est très compliqué et il est difficile de croire que tout sera achevé pour 2027.

Aussi, la proposition faite au ministère est très importante et les 2 associaitions ne vont pas relâcher la pression. Au delà de la pression faite par l’avis de saturation, il est question d’organiser un recours collectif pour le préjudice subi par les usagers des 2 branches avec le temps perdu dans cette correspondance qu’on leur imposera.

Il y a encore d’autres actions, mais qu’il faut murir avant d’en parler.

A très court terme, je vous invite à manifester devant l’hôtel du département le 5 juin. Les élus de l’Essonne y sont invités pour entendre IdF Mobilités expliquer que tout cela est pour notre bien et qu’il est désolant de voir tant d’opposition.

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N’oubliez pas l’association créée dans la vallée de l’Essonne, l’ADUMEC Lire la suite

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RER D: réunion publique à Ris Orangis le 28 mai 2018

Vous avez déjà lu de nombreux articles sur ce blog à propos du projet « SA2019 » sur le RER D. Il s’agit de rendre les trains qui desservent Mennecy terminus/origine Juvisy.
Ce projet doit être mis en oeuvre le 9 décembre 2018. Nos trains passeront alors par la vallée et les communes desservies par cette vallée de la Seine partagentt le même enjeu que nous: retrouver des trains pour Paris sans changement obligatoire à Juvisy .

C’est pour informer le public sur les derniers développements de cette lutte qu’une réunion publique est organisée le lundi 28 mai 2018 à Ris Orangis. C’est près de la gare, dans une école située rue de Seine. J’y serai.
L’association créée pour lutter contre cette aberration dans la vallée de l’Essonne, l’ADUMEC, est solidaire de ces actions.

Pour mémoire, 2 recours au tribunal administraif ont été déposés contre les décisions prises par IdF Mobilités. Le régulateur des transports ferroviaires a été saisi par Franck Marlin à propos de l’absence d’avis de saturation. Des démarches sont entreprises aurpsè du président de la république, de la présidente de la région Ile de France et d’IdF Mobilités.

La réunion du 28 permettra d’expliquer toutes ces démarches et celles qui peuvent encore être entreprises. Lire la suite

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Mennecy et RER D: un article à lire dans la gazette de Ris Orangis à propos de l’avis de saturation qui fait peur aux élus de GPS et à SNCF

Vous en avez tous entendu parler, vous avez déjà tous lu des articles sur ce projet inique, en particulier sur mon blog: le 9 décembre 2018, les trains qui desservent Mennecy n’iront pas au delà de Juvisy. Pour aller ou venir de plus loin, il faudra changer de train.

Vous savez déjà que des gens se mobilisent contre cette décision. Ils sont réunis dans 2 associations, l’une dans le Val de Seine et l’autre dans la vallée de la Seine. Nous partageons en effet le même enjeu: retrouver des trains pour aller jusqu’à Paris. La ville de Mennecy a décidé, le 23 mars 2018, d’adhérer à l’association Adumec créée en janvier 2017 pour défendre la vallée de l’Essonne. Trop tard pour contribuer à cette mobilisation.

Rappelons que Franck Marlin a déposé un premier recours au tribunal Administratif, au nom de l’Adumec, contre la délibération d’IdF Mobilités qui décidait du principe de cette coupure de la ligne D, en janvier 2017. L’Adumec et l’association RER Val De Seine ont déposé un second recours contre la délibération finale d’IdF Mobilités le 13 février 2018, Mennecy ne s’est joint à ce combat que le 23 mars 2018, trop tard.
Pour vous informer sur cette histoire, importante pour notre ville, il faut malheureusement renoncer à chercher dans le journal municipal de Mennecy, il n’y a aucun mot. Par contre, la dernière édition de la gazette de Ris Orangis explique bien l’importance de l’avis de saturation. Cliquez sur l’image pour lire les 2 pages qui y sont consacrées.

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Enfin, pour en apprendre plus sur l’avis de saturation, lisez aussi l’avis de l’Arafer, émis en 2017 déjà, qui exige que SNCF Réseau applique le décret. Les avis de l’Aarafer sont contraignants, mais le mastodonte SNCF est lourd à faire évoluer…

SNCF ne respecte pas la loi, pourtant créée en mars 2003 et malgré l’avis du régulateur. Tout cela pour favoriser l’intérêt d’une collectivité contre celui d’autres collectivités. Nous loin, très loin, du fonctionnement théorique de l’institution SNCF et des règles qui lui sont Lire la suite

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Mennecy: même si la grève de SNCF sera dure pour nous, elle ne nous concerne pas

Voici le tract de la CGT qui explique les motivations de la grève.

Cliquez sur l’image pour ouvrir le PDF.

RER ou encore « Transilien » n’y figurent pas. On aurait pu espérer que, pour une grève dont l’impact sera très lourd pour les galériens du RER, les enjeux spécifiques de l’Ile de France soient évoqués. Je pense plus particulièrement à la saturation du réseau avec trop de trains et trop de voyageurs pour une organisation conçue il y a 80 ans, à la création de SNCF et à peine corrigée avec la création du RER, il y a 40 ans.

La ligne D transporte chaque jour plus de voyageurs que tous les TGV réunis. L’ensemble des voyageurs sur le Transilien représente 80%, je crois, de tous les voyageurs de SNCF chaque jour.

Pour le moment, la seule grande décision prise par nos « autorités » consiste à nous détacher du réseau. La CGT devrait réaliser que cette stratégie, qui sera aussi entreprise pour simplifier la ligne C, puis la ligne A à l’ouest, aboutira à réduire de plus en plus le réseau, le nombre de trains et le nombre de cheminots.

Par contre, n’espérer pas que cela diminuera les impôts. Aucun politique ne l’a promis. Lire la suite

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